0

BEĞENDİM

ABONE OL

News

0

Hızla artan kontrölsüz taksi sayısı yüzlerce taksi sahibini iflasa sürüklerken, ikinci el satış siteleri araç borcuna karşılık işletmelerini devretmek isteyenlerle dolup taştı.

Taksi sahipleri serbest piyasaya geçişin ardından rekabetin artmasıyla birlikte gelirlerinde yarı yarıya düşüşler yaşadıklarını ifade ederken, taksi santralı aidatlarının uçuk rakamlara çıkartılması, Rusya ve Ukrayna savaşının başlamasının ardından yakıt ve elektrik fiyatalarınında yükselmesi sektörü bitme noktasına getirdiğinden yakınıyor. Sektördeki dayanışma ve eylem eksikliği de krizin bir diğer önemli sebebi olarak gösteriliyor.

Kopenhag Havalimanı da sömürüye ortak oldu

Kopenhag Havalimanı 2023 yılında 26,8 milyon yolcu trafiği gerçekleştirdi. Özel olarak işletilen havalimanı yeni bir uygulama olarak tur başı taksi sahiplerinden kesinti yapmaya başladı.

Durumdan şikayetçi olan ve 25 yıldır taksi işleten Erkan A. ; “Dünyanın hiçbir yerinde taksiye ihtiyacı olan bir kuruluşun taksilerden para aldığı görülmemiştir, eğer kontak kapatıp greve gidilseydi bugün müşterileri almamız için bir para ödemek zorunda kalmayacaktık. Taksi sahiplerinin kendi aralarında birlik olamaması ve ortak bir tavır sergileyememesi, sektörün art niyetliler tarafından sömürülmesinin önünü açtı” dedi.

Taksi Santrallarından Kılık Kıyafet Kontrolü ve Yeni Puanlama Sistemi

Taksi santralları, şoförlere yönelik kılık kıyafet kontrolü uygulamasına başlarken, müşterilerin şoförleri puanlayabilecekleri yeni bir uygulama da hayata geçirildi. Ancak, bu yeni puanlama sistemi ırkçı müşterilerin hedefi oluyor.

Çoğunluğu türk ve pakistanlı olan taksi şoförleri, gereken tüm standartları yerine getirmelerine rağmen, bazı müşterilerin ırkçı tutumlarına maruz kalabiliyorlar. Bu durum, puanlama sisteminin adil bir şekilde işlemesini engelliyor ve şoförlerin haksız bir şekilde cezalandırılmasına neden olabiliyor.

Özellikle, belirli bir puanın altına düşen taksilerin tur paylaşım sisteminden atılması ve havalimanına girişlerinin yasaklanması gibi cezaların uygulanması, adil olmayan bir puanlama sistemiyle daha büyük sorunlara yol açıyor.

Taksi sahipleri, işlerin kötüye gitmesi nedeniyle vardiya değişimleri için şoför bulamıyor. Artan yakıt fiyatları, rekabetin kızışması ve alternatif ulaşım seçeneklerinin yaygınlaşması, taksi sektörünü kendi kaderine terketmiş durumda.